พอเข้าหน้าฝน หลังจากที่รถตากแดดมานานนับหลายเดือน
ความเสื่อมของยางตามธรรมชาติมันก็จะเริ่มโรยรา
แต่ก็มิได้เป็นอุปสรรคกับเราไม่
ที่ปัดน้ำฝน ของเฟียสต้าเองนั้น ขาล็อคอาจจะไม่ค่อยเหมือนชาวบ้านเค้าสักเท่าไร
แต่รถฝรั่งบางยี่ห้อ ก็ใช้แบบนี้ จะไปขโมยเค้ามาก็ได้ (เฮ้ย ไม่ใช่ละ)
ใบปัด ใช้งานไปนานๆ หรือรถตากแดดนานๆ ก็จะเริ่มเสื่อมสภาพ
การจะหาซื้อที่ศูนย์ ราคาก็แสนจะแพง แต่จริงๆแล้ว กับราคาพันกว่าบาท ก็อยู่ได้ประมาณ 1-2ปี
เฉลี่ยนแล้วก็เดือนละไม่กี่บาทเท่านั้นเอง
แต่ไม่ใช่ประเด็นสำคัญ เพราะเราตั้งใจจะเปลี่ยนเอง เหอๆ
เอาหล่ะ ไม่พูดพร่ำทำเพลงอะไรกันมากมายไปกว่านี้แล้ว
มาเริ่มต้นวิธีการเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนกันเลยดีกว่า
การเตรียมอุปกรณ์มีดังนี้
1.ก้านปัดน้ำฝนเดิมจากรถ อันนี้ขอเปลี่ยนแค่เฉพาะคู่หน้าแล้วกัน
เพราะด้านหลังอาจจะหายางมาเปลี่ยนยากสักหน่อย
2.ใบปัดน้ำฝน สามารถหาซื้อได้มากมาย ตั้งแต่ข้างถนน ยันห้างชื่อดัง
แต่ราคาก็แล้วแต่ศรัทธา มีตั้งแต่ไม่กี่สิบ จนเป็นหลายร้อย
แต่ประเด็นสำคัญแค่ แนะนำให้หาใบที่มีความยาวตั้งแต่ 26นิ้วขึ้นไป
เพราะก้านปัดชิ้นยาว จะใช้ความยาวประมาณ 28 นิ้ว ถ้าซื้อ26ก็ได้ จะขาดๆนิดหน่อย
แต่ถ้าซื้อ24 ก็ไม่เป็นไร เสียบเข้าไปต่อกันเลย (ใช้งานอยู่ ไม่เกินปัญหานะครับ เหอๆหาง่ายดี)
3.ไขควงปากแบน เล็กหน่อยก็ดี
4.คีม เอาไว้ทาหน้าได้เนียนๆ
เฮ้ย เอาไว้หนีบขาล็อคยางครับ
5.กรรไกร ขอแบบคมๆเลยก็จะดี
อุปกรณ์พร้อม คนพร้อม มาลุยกันเลย
ยกก้านปัดขึ้นมา จะมีช่องให้กดเป็นรูสี่เหลี่ยมเล็กๆ
กดลงไปแล้วเลื่อนก้านขึ้น
มันจะเป็นรางร่อง ให้เลื่อนตามราง ก็จะออกมา
(ตอนถอดหน่อยไม่กลัวหรอก กลัวตอนใส่มากกว่า)
จากนั้นก็เตรียมการเปลี่ยนได้เลยยย
ก่อนอื่นเราต้องงัดเอาครอบพลาสติกออกก่อนนะครับ
วิธีจะดูว่าด้านไหน ก็จับยางเลื่อนขึ้นลงดู
ถ้าด้านไหนเลื่อนได้ แสดงว่าด้านนั้นไม่ต้องงัดนะครับ ไปงัดอีกด้าน
อย่างเช่นด้านนี้ เลื่อนได้ ปล่อยมันไปเลย
จากนั้นเอาไขควงเสียบเข้าไป แล้วง้างออก
ค่อยๆง้างออกดีๆนะครับ ระวังครอบแตก
ง้างเข้าไปตามช่องเข้าไปหานิ้วชี้ในรูปเลยครับ
เสร็จแล้วก็จะหลุดออกมาแบบนี้
ครั้งแรกๆ อาจจะยากสักหน่อย มันก็เหมือนกับสาววัยรุ่นประมาณนั้น เอ้ะ ยังงัย
ลองสังเกตล็อคที่พลาสติกในรูปดีๆครับ จะได้จินตนาการออก
งัดออกมาก็เจอสภาพแบบนี้ สกปรกเสียจริง
เอาไขควงง้างขาที่ล็อคยางขึ้นมาเล็กน้อยไม่ต้องเยอะ
แค่พอให้เอายางออกได้
จากนั้นก็รูดออกมาเลย คล้ายๆรูดเสา >O<
ยางที่ซื้อมา ส่วนใหญ่ก็จะเป็นแบบนี้ หัวมันจะปิด แล้วจะใส่เข้าร่องยังงัย
ไม่ต้องตกใจไป
เอากรรไกรตัดหัวออกเล็กน้อย อารมณ์คิบเจ้าโลก
จากนั้นก็จะได้เสียบเข้าร่องได้แล้ว (รู้สึกจะเริ่มหยาบคาย ไม่เอาละ)
ค่อยๆเสียบเข้าไปตามร่อง ค่อยๆ ค่อย ค่อย รูดเข้า รูดออก เอ้ย
รูดเข้าไป บางทีใบปัดที่ซื้อมามันจะใหญ่ อาจจะรูดยาก แนะนำว่าค่อยๆทะยอยรูดไปเป็นส่วนๆ
ไม่งั้นอาจจะดึงจนยางขาด แล้วก็ต้องเสียตังไปฟรีๆ
รูดไปจนสุดเลย แล้วก็ตัดให้ให้กุด
สำหรับถ้าซื้อยางมาสั้นกว่า ยางมันจะไม่พอ แนะนำให้ใส่อันสั้นก่อน
แล้วเอาที่ตัดมาใส่เติมเข้าไปให้เต็ม
หลังจากตัดยาง ก็เอาคีมกดลงไปที่ขาเหล็กที่ง้างเอาไว้
หนีบๆ เอาแค่พออยู่ไม่ต้องลงไม้ลงมือรุนแรงนะจ๊ะ น้องเค้ายังใหม่อยู่
เสร็จก็เอาครอบมาใส่ ก็เป็นอันเสร็จพิธี
พอดีซื้อยาว 28 นิ้วมา ก็เลยทำอันยาวก่อน
สภาพใบเก่า กุดแล้วไม่คมเลย ทิ้งๆ
ใบใหม่ ก็ดูไม่คมนะ แต่ว่าแค่ดูสะอาด สรุปว่าเปลี่ยนดีไหมเนี่ย อืมมม
เสร็จแล้วทั้ง 2 ก้าน
อย่างที่บอก น่ากลัวคือตอนประกอบกลับ
ดูร่องที่ก้านดีๆนะครับ มันไม่ต้องใช้กำลัง แค่ให้ลงตามร่องที่ถูกต้อง
เสียบเข้าไป เมื่อลงตามร่องแล้วก็
กดลงไป กรึบ! เป็นอันเสร็จ
เปลี่ยนเสร็จแล้วก็ทดสอบกันสะหน่อย
เนียนกว่าอันเดิมเยอะ แต่อายุมันอาจจะไม่นานเท่าไร
โดยทั่วไปแล้ว ประมาณ 2-3เดือน ก็ต้องเปลี่ยนอีก เนื่องจากเสียงและกระดุดของการปัด
มาดูใบปัดน้ำฝนหลังกันดีกว่า
สำหรับรถ 4 ประตู ไม่มีก้านนี้ ก็เสียใจด้วยนะครับ
ยกก้านขึ้นมา แล้วทำแบบนี้
ง้างใบปัด เพื่อจะถอดออกจากราง ทำได้ไม่ยากครับ ลองดูเล่นๆ
มันแค่ล็อคไว้แบบนี้ ใครๆก็ขโมยกันได้ เหอๆ
ความพิเศษของใบปัดหลังคือ ต้องมีรูไว้เสียบแกนเหล็ก
ซึ่งยางใบปัดแบบนี้ หาค่อนข้างยากครับ
ถ้าของศูนย์เองก็แพง ราวๆ 500 บาท
เอาหล่ะครับ
ขอจบการเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนเพียงเท่านี้
ถ้าเทียบกันจริงๆ ความคุมค่า ก็พอๆกัน กับของศูนย์
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นแล้วแต่ความสะดวกและทุนทรัพย์ของแต่ละท่านเท่านั้นเอง
เปลี่ยนของศูนย์ คิดไปคิดมากก็ไม่แพงอะไร ซื้อจากฝ่ายอะไหล่ แล้วมาใส่เองก็ไม่เสียค่าแรง
(บางศูนย์เค้าคิดค่าแรงด้วยนะตอนให้เค้าเปลี่ยน เพราะคิดเป็นงาน)
แต่เปลี่ยนเองก็ไม่แพงเลย ค่าใบแค่ 60-80 หรือ 100 ต้นๆ
เปลี่ยนแล้วเปลี่ยนอีกไปเรื่อยๆ เพลินๆ ก็ดีไปอีกแบบ
